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公司J368恩平20-5導(dǎo)管架于8月3日拖拉裝船， 8月11日離港，這標(biāo)志著該導(dǎo)管架陸地建造圓滿完工。

恩平20-5導(dǎo)管架與此前恩平10-2導(dǎo)管架不僅設(shè)計(jì)基本相同，且噸位數(shù)也相近，但建造工期卻比10-2更加緊迫。同時(shí)，該項(xiàng)目前期受木頭更換供貨等影響，導(dǎo)致建造總裝時(shí)間往后推遲，生產(chǎn)進(jìn)度一度落后。

公司在恩平20-5導(dǎo)管架建造中首次全面實(shí)施一體化建造并嚴(yán)格按照指導(dǎo)書(shū)執(zhí)行，具體落實(shí)到圖紙、材料及現(xiàn)場(chǎng)建造等各環(huán)節(jié)。其中在現(xiàn)場(chǎng)建造中一改以往作業(yè)方案，大部分附件結(jié)構(gòu)隨主結(jié)構(gòu)進(jìn)行了同步預(yù)制和安裝，在總裝周期和附件安裝及收尾周期上較10-2導(dǎo)管架縮短了一定周期，使得20-5整體建造效率大幅提升，最終實(shí)現(xiàn)了按期完工及裝船。

至今，公司承建的恩平15-1油田群總包工程四個(gè)導(dǎo)管架建造項(xiàng)目中已建造完工三個(gè)。接下來(lái)，項(xiàng)目組將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在20-4導(dǎo)管架建造過(guò)程中延續(xù)一體化建造模式，公司有信心和能力完美收關(guān)。